Strategie e business del settore automotive
La nuova Smart ForTwo, in vendita dal prossimo aprile 2007, è cresciuta, ma rimane sempre la vettura più piccola sul mercato italiano: 2,7 metri contro i 2,5 della versione precedente.
Contemporaneamente, però, la vetturetta tedesca è pure più bassa (arriva a 1,55 metri, -1 cm) e più larga (1,56 metri, +4 cm);, è cresciuto pure il passo, che ora arriva a 187 centimetri, contro i precedenti 181.
Questi interventi sono dovuti prevalentemente all'obbligo di rispettare la nuova normativa sull'urto pedone e rendere la vettura tedesca adatta al debutto negli Stati Uniti, dove è attesa nel corso del 2008.
Il cambiamento più evidente è relativo alla parte di plancia che sta davanti al passeggero: non più curvilinea, presenta un andamento lineare, che regala una sensazione di maggiore spazio e (di nuovo) permette di rispettare i requisiti americani sulle prove d'urto.
La nuova "fortwo" è più grande anche nel bagagliaio: la capacità minima è salita a 220 litri (70 più di prima); quella massima, a 340 (+80).
Da quanto descritto, la piccola Smart continua a rimanere un'ottima soluzione per la mobilità urbana, peccato solo per il prezzo e per i due posti "secchi", che la rende adatta più come seconda macchina, che come vettura principale e quindi destinata ad un target "alto" al pari della versione precedente.
Pierfrancesco Coscarelli
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