Nuova Fiat 500, ma quale Panda!

Una delle accuse più dure che la blogosfera fa alla Fiat è che la nuova 500 somigli troppo alla Panda (foto giù). Cavolate.

1) Il Cinquino ha volante e selleria anche in pelle, inserti sulla plancia nel colore della carrozzeria, maniglie interne cromate, gadget tecnologici. La Panda no.

2) La 500 la puoi personalizzare così tanto da renderla unica, esclusiva. La Panda no.

3) La nuova utilitaria ha charme, classe, eleganza da vendere. La Panda no.

4) Dietro, nella 500 quelli alti sul metro e 75 non siedono comodissimi. Sulla Panda un po' di più.

5) La campagna

di lancio è stata effettuata con l'obiettivo di internazionalizzare la 500. Per la Panda meno.

6) La 500 ha anche la capacità di attrarre i nostalgici, grazie al gusto rétro. La Panda no.

7) Con la 500, la Fiat rischia grosso. Riproporre vecchi modelli è sempre un azzardo. La new VW Beetle è stato un flop. Con la Panda si andava sul sicuro.

8) Se il prezzo fosse di 12.000 euro, la 500 costerebbe troppo? Secondo l'81% di chi mi legge, sì: vedi qui. Attenti: il prezzo non lo fanno i costi di produzione e ingegnerizzazione, ma la risposta del pubblico. I prezzi delle Audi non bassi rispetto alle concorrenti? No, eppure riscuotono un successo senza precedenti, perché sono splendide. La Panda aveva bisogno di prezzi in linea con le rivali.

Nella foto d'apertura, il francobollo del Cinquino. Da oggi le Poste Italiane emettono un francobollo da 0,6 euro per celebrare la prima versione della 500, presentata esattamente lo stesso giorno di 50 anni fa. Il francobollo ordinario, appartenente alla serie tematica "Made in Italy", riproduce l'opera denominata "Fiat Nuova 500", realizzata nel 1968 dal pittore Antonio Aimone.