Fiat-Opel, e il profumo del denaro di Magna

E ancora, il Gruppo torinese vuole anche Vauxhall, in Inghilterra, per dar vita a una nuova società che integrerà Fiat Group Automobiles, con la partecipazione in Chrysler, e Opel.

I licenziamenti ipotizzati dalla Bild fan rumore sui mass media di mezzo mondo. Io non capisco. Dove sta la sorpresa? Le auto sul pianetasono troppe. Gli operai pure. Con quale pretesa Fiat dovrebbe comprare Opel e portarsi sulle spalle il peso di una struttura elefantiaca?

I sindacati tedeschi e GM preferisco Magna (che produce componenti per auto)? Bene, il piano del gruppo austro-canadese prevede investimenti per 700 milioni di euro: soldi freschi e profumati che fanno gola. Però Magna le auto piccole e poco inquinanti non le fa. Fiat sì. Se un giorno (fra tre-quattro anni), con Magna, Opel avesse bisogno di auto con design più fresco, che si fa: si tirano fuori altri soldi?