Strategie e business del settore automotive
La vicenda di Opel (GM) che viene ceduta a Magna (componenti auto) è una delle più bizzarre degli ultimi 25 anni, ossia da quando mi occupo del settore automotive. Un pauroso intreccio di affari economici, politici e forse anche di altro.
Sentite ora qui: "Non crediamo sia dimostrato che l'attuale proposta Magna sia il piano più efficace». Parole ministro dell'Industria inglese, Peter Mandelson. Ci sono dubbi sugli aiuti del Governo tedesco. Con
quali interessi? Legittimi?
Si è pensato al bene di Opel oppure ai propri interessi politici?
Arrivano le elezioni in terra teutonica. Opel sposta voti. decine di migliaia, come ridere: 25mila posti tedeschi in ballo.
La cancelliera Merkel e il ministro dell'Economia, compagno di partito nella Cdu, Karl-Theodor zu Guttenberg, si giocano la faccia.
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alle 04:29
Jean-Andre Francia, nascita a Bologna
Phenix, Cerberus... gestivano Rover, Chrysler dopo BMW e Mercedes e tutti hanno in memoria dove è finito Rover. Allora, Magna si romperà gli denti.... lasciando spazio per un accordo colla Fiat. Magna.... 20 mesi e Opel sarà di nuovo in stato di liquidazione... allora salviamo la Tirrenia.. perchè mi pare che la Germania sarà bocca chiusa colla facenda Opel.. 1,5 milliardi di euro.... senza garantie.... Io credevo che il mercato impedisce di aiutare firme private ?? Sbagliavo.. i tedeschi, gli francesi se ne freganno delle regole di Bruxelles.. Perdite per Renooolt in 2009 meno di 3 milliardi di euro.... uguale al prestito dello stato francese... di 3 milliardi di euro. Stessa cosa per Peugeoooot. Mi fanno ridere a Bruxelles.. Io dico, l'economia sommersa deve essere svilupata in Italia, perchè Bruxelles, ci frega ogni volta....
Bruxelles, = Brussele.